Существует четыре основных типа разрушения асфальтобетонного покрытия — низкотемпературное растрескивание, колееобразование, усталостное растрескивание и повреждение при избыточной влаге.
В настоящем методе определения температуры растрескивания битумных вяжущих основное внимание уделяется низкотемпературному растрескиванию и методологии/технологии измерения этого вида разрушения.
Низкотемпературное растрескивание (термоусадка) асфальтового покрытия происходит, когда тепловое растягивающее напряжение, возникающее в результате перепада температуры внутри асфальтового покрытия (битумного вяжущего), превышает прочность при этой температуре. Трещины обычно появляются в виде поперечных трещин, возникающих через схожие расстояния под прямым углом к направлению движения. Термическое растрескивание традиционно контролировалось путем ограничения жесткости асфальтового вяжущего в предположении, что вяжущие с большей жесткостью будут растрескиваться при более высокой температуре, чем более мягкие вяжущие.
Основная проблема заключается в том, что не существует метода подтверждения предположения о том, что низкотемпературные свойства могут быть экстраполированы из данных испытаний, проведенных при более высоких температурах. Выбор асфальтобетонных вяжущих уже давно основан на этой теории.
Устройство для растрескивания асфальтового вяжущего ABCD разработано для проверки низкотемпературных свойств битумных вяжущих.
График сравнения зависимостей концентрации SBS на низкотемпературную марку PG (BBR) и температуру растрескивания ABCD.
График зависимости концентрации SBS на прочность вяжущего при разрушении, измеренную с помощью ABCD.
Скачок деформации, определяется как разница между деформациями датчика устройства до и после термического растрескивания образца. Метод ABCD показывает зависимость напряжения разрушения от концентрации SBS в битумном вяжущем.